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全国将开展1%人口抽样调查

20251111

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西ᕱ ᕱ亚。香港ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东ʚ ɞ直飞的国际和地区航线。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手°꒰'ꀾ'꒱°笔。T3航站楼面积40万平方米，综ฅ ฅ合交通中心ʕ·͡ˑ·ཻʔ27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

2งง คค024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木/****/齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第7˙ϖ˙4位。

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北京、上海、广州是3大全方位门ʚɞღღ户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位/****/门户复合型功能的国际航空•ᴥ•枢纽。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三ʚ ɞ期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工,。,。,。程，能助力西安、乌鲁木齐打造“ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一带一路”核心枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000εïз万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客ฅ ฅ吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿''''''拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。•ᴗ•西北遥远，高งง คค铁也不发达，更依赖民航运输。此ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。